永磁變頻空壓機(jī)機(jī)頭卡死的原因是什么?永磁變頻空壓機(jī)機(jī)頭是機(jī)組中重要的部件，機(jī)體內(nèi)裝置的均為精度極高的運(yùn)動(dòng)構(gòu)件，因此在運(yùn)轉(zhuǎn)中，不允許固體雜物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，以免發(fā)生故障，影響使用。但是，就算是質(zhì)量再好的永磁變頻空壓機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間使用或者使用時(shí)操作不當(dāng)都會(huì)有一定機(jī)率造成空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象。那么，永磁變頻空壓機(jī)機(jī)頭卡死的原因是什么?東莞美博空壓機(jī)廠家技術(shù)人員為您解答：

　　1、機(jī)頭排氣端間隙不良：

　　用戶使用一兩個(gè)重負(fù)荷工作日，發(fā)生卡死情況后，故障在拆檢時(shí)通過(guò)測(cè)量間隙值應(yīng)很容易判定。

　　2、異物進(jìn)入卡死：

　　多見(jiàn)于維護(hù)時(shí)不注意，異物從進(jìn)氣口吸入，造成卡死。個(gè)別的也有油濾損壞，較大雜質(zhì)顆粒從噴油口進(jìn)入卡死，對(duì)于較大的帶齒輪的機(jī)頭，也有齒輪損壞而脫落的齒渣經(jīng)回油口吸入吸氣腔造成轉(zhuǎn)子卡死。在維修此類機(jī)頭時(shí)一般在回油口加一銅網(wǎng)，以避免齒輪損壞時(shí)故障擴(kuò)大。

　　3、齒輪卡死：

　　由于帶齒輪的機(jī)頭其齒輪靠專門(mén)的噴油孔噴油潤(rùn)滑冷卻，所以當(dāng)油質(zhì)不好時(shí)，很容易造成噴油孔積炭、堵死，從而使齒輪卡死。

　　4、機(jī)頭進(jìn)氣端間隙不良卡死：

　　由于機(jī)頭進(jìn)氣端的間隙是由機(jī)頭生產(chǎn)廠確定，而進(jìn)氣間隙與排氣間隙相比要大許多，所以出現(xiàn)進(jìn)氣端卡死幾率較小。對(duì)大多數(shù)機(jī)型而言，在進(jìn)氣口用肉眼即能看到進(jìn)氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象。此故障產(chǎn)生的原因大多是由于油的原因使排氣端定位軸承磨損過(guò)大，轉(zhuǎn)子向進(jìn)氣端軸向位移造成進(jìn)氣端間隙過(guò)小。也可能由于排氣端定位螺母松動(dòng)而產(chǎn)生轉(zhuǎn)子向進(jìn)氣端軸向位移，造成進(jìn)氣端間隙過(guò)小甚至金屬直接刮碰。

　　5、反轉(zhuǎn)卡死：

　　由于絕大多數(shù)螺桿機(jī)均是單向定位，正常工作時(shí)，圓錐推力軸承承受了壓縮空氣向進(jìn)氣端推動(dòng)轉(zhuǎn)子的作用力并保證了排氣間隙。當(dāng)反轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會(huì)將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死。雖然大多數(shù)機(jī)頭均設(shè)計(jì)有反向浮動(dòng)定位的碟形簧等以平衡此推力，但僅允許短時(shí)間空載反轉(zhuǎn)，以確定正確旋轉(zhuǎn)方向。整機(jī)廠均設(shè)計(jì)有防止反轉(zhuǎn)的相應(yīng)保護(hù)，所以一般只有在保護(hù)失靈，或更換電機(jī)接線、更換開(kāi)關(guān)等時(shí)發(fā)生。

　　6、壓縮機(jī)軸承老化磨損嚴(yán)重：

　　檢測(cè)軸承磨損程度可以在軸承沒(méi)拆下時(shí)，撥動(dòng)軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動(dòng)說(shuō)明需要更換了。隨著壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，壓縮機(jī)機(jī)頭大修軸承必然會(huì)產(chǎn)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)值及徑向竄動(dòng)值增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。

　　該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的壓縮機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。但是，當(dāng)永磁變頻空壓機(jī)配件軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過(guò)允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。

　　7、潤(rùn)滑油原因：

　　a、長(zhǎng)期停用(包括運(yùn)輸)，壓縮機(jī)配件機(jī)頭內(nèi)部油量不足，造成瞬間缺油，導(dǎo)致卡死，所以長(zhǎng)期停機(jī)的設(shè)備要先往機(jī)頭內(nèi)加足量的油，再啟動(dòng)設(shè)備。

　　b、運(yùn)行的機(jī)器供油不足，包括潤(rùn)滑油更換或添加不及時(shí)，或油路堵塞、泄露，導(dǎo)致機(jī)頭缺油卡死。

　　c、油位過(guò)低導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子兩端的軸承在運(yùn)行過(guò)程中失去潤(rùn)滑，造成軸承嚴(yán)重磨損使陰陽(yáng)螺桿發(fā)生摩擦卡(抱)死。

　　d、潤(rùn)滑油中雜質(zhì)太多，可能是使用者未及時(shí)換油，油質(zhì)不好，混用油或油太臟等原因造成機(jī)頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位。所以選潤(rùn)滑油、更換潤(rùn)滑油比較關(guān)鍵，使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油或超期使用時(shí)更容易發(fā)生此類事故。

　　以上就是關(guān)于永磁變頻空壓機(jī)機(jī)頭卡死的原因就介紹到這，機(jī)頭卡死固然和永磁變頻空壓機(jī)本身質(zhì)量有關(guān)，但并不是全部，其他客觀因素的影響也不容忽視，所以，為了節(jié)省企業(yè)的支出，要對(duì)除永磁變頻空壓機(jī)本身之外引起機(jī)頭卡死的其他原因進(jìn)行分析和處理。找到原因，然后再對(duì)癥下藥，才能更好的保護(hù)壓縮機(jī)。